蒸汽機車機務人員的工具包大多為帆布材質，里面裝著飯盒、信號燈、手套和生活用品，還有部分不方便攜帶的工具放在列車的工具柜內。
進入內燃機車、電力機車時代，工具包統(tǒng)一設計為單肩式背包，包體空間更大，美觀又實用。
包內主要配備手電筒、檢點錘、行車各類規(guī)章書籍、便捷式電臺、司機手賬、IC卡、禁動牌等規(guī)定攜帶的用品和個人用品。這標志著機車技術的換代升級和安全管理的不斷深化。
高鐵司機的工具包進行了“顛覆式”改變，直接升級為帥氣的拉桿箱。箱內主要配備行車各類規(guī)章書籍、電臺、G網手持終端、集控開關門防護牌、方向控制器止擋、以及手賬包等。
工務系統(tǒng)
上世紀60年代至90年代，工務系統(tǒng)的巡道工具包外型簡單，配備響墩、火炬、信號旗、開口扳手、道釘錘等工具，可以滿足當時43#鋼軌和50#鋼軌的巡道檢修需求。
如今，巡道工具包內增加了喇叭、撥號電話、車機聯(lián)控對講機、重點監(jiān)控處所答示卡等工具，大大提升了線路設備故障查找和維修效率，讓檢修工作更全面、更有安全保障。
負責高鐵線路檢修的部分工種因高鐵線路維護的需要，配備了鋼軌探測儀和裂紋測寬儀等新型檢修設備，成為高鐵線路維護的利器。
鋼軌探測儀主要配備給高鐵線橋設備探傷作業(yè)人員，大幅提高了探傷效率。裂紋測寬儀主要配備給高鐵隧涵檢查工作人員，用于檢測并記錄、計算混凝土橋梁、隧道或墩臺等裂紋的寬度，數(shù)據(jù)檢測也更為準確。
電務系統(tǒng)
上世紀80年代，電務系統(tǒng)信號工的工具包內主要裝配手錘、老虎鉗、管鉗、道岔專用套筒、尖嘴鉗、起子、扳手等工具。
新款工具包自2009年運用至今，主要配備有萬可起子、尖嘴鉗、組合套筒、缺口檢查器等工具，其中絕緣手柄、對講機等新工具大大方便了信號設備的維修使用和故障查找。
供電系統(tǒng)
鐵路供電從起初的室外自閉貫通線路發(fā)展為現(xiàn)在的接觸網直接供電，工具包也隨著工作方式的變化而不斷升級。
上世紀60至80年代，電力線路工使用的工具包外形通常為帆布材質，主要裝配起子、鉗子、扳手、皮尺、鋸子、機械式萬用表等工具，滿足當時電氣設備的檢修需求。
上世紀90年代至今，厚帆布材質的工具包成為接觸網工、電力線路工的室外作業(yè)標配。檢修工具逐步增加至26余件，新增了電子式萬用表、低壓驗電筆、測距儀、組合套筒等工具，用于電氣化鐵路、接觸網、牽引變電所內的設備檢修。
車輛系統(tǒng)
上世紀50年代，板套作為車輛系統(tǒng)的主要工具包，用途是攜帶扳手、勾引等檢修工具，用于現(xiàn)場列車檢修作業(yè)。
動車組列車檢修人員的工具包升級為多層一體的工具箱。從手動作業(yè)到電動作業(yè)智能化的轉變，從專用工具到專用設備的轉變，都極大節(jié)省了人力和時間。
如今，傳統(tǒng)現(xiàn)場檢修的方式已經不能滿足車輛運輸發(fā)展的需要，檢車方式從室外人工檢車逐漸演變成了信息化、智能化的計算機檢車，減少了現(xiàn)場人員配置，大大提高了車輛檢修精準度。也許在不久的將來，電腦將取代工具包。